Se il veicolo tende al sottosterzo in curva la trazione verrà ridotta sulle ruote anteriori e aumentata sull’asse posteriore. Se invece l’automobile è sovrasterzante la trazione verrà trasferita dall’asse posteriore a quello anteriore. Il risultato si traduce in guida più precisa, maggiore stabilità e tenuta su strada anche in casi estremi.

L’attuatore BUEHLER ATC 300 (Active Torque Control) è il cuore del sistema xDrive stesso.

In pochi millisecondi l’ATC 300 preme i dischi insieme, spostando la coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore. La scelta di una soluzione BUEHLER per una funzione così altamente critica in cui è richiesta la massima affidabilità sono per noi motivo di orgoglio.